Коммерциялык учуу коопсузбу?
Коммерциялык учуу коопсузбу?

Video: Коммерциялык учуу коопсузбу?

Video: Коммерциялык учуу коопсузбу?
Video: Мишка крючком за час! Мастер-класс для начинающих. Мишка из плюшевой пряжи. Подробное описание 2024, Ноябрь
Anonim

Статистикалык жактан алганда, учуу үстүндө коммерциялык АКШнын Улуттук маалыматы боюнча, авиалайнер транспорттун эң коопсуз түрү Коопсуздук Кеңеш. Бул жерде ар кандай божомолдор бар, бирок USCensus маалыматтарын талдоонун негизинде ал учактын жүргүнчүсү катары өлүү ыктымалдыгын 1 in 205, 552 деп эсептейт.

Андан тышкары, учуунун эң коркунучтуу жери кайсы?

Кырсык болгондо Көпчүлүк А учурунда болушу мүмкүн Учуу Boeing дүйнөлүк коммерциялык анализди жасады каттамдар 2007-жылдан 2016-жылга чейин жана бардык өлүмгө учураган кырсыктардын 48 пайызы бир мезгилде болгондугу аныкталган. учуу акыркы түшүү жана конуу. Бул учак кырсыктары борттогу каза болгондордун 46 пайызына себепкер болгон.

Экинчиден, абанын турбуленттүүлүгү учактын кыйрашына алып келиши мүмкүнбү? Жок, нормалдуу турбуленттүүлүк ошол учак тажрыйбасы болот адатта жок себеп учак үчүн" кыйроо "Эки себеп менен. Орточо же экстремалдуу турбуленттүүлүк , учкучтар учактын учурдагы салмагына ылайыктуу "маневр ылдамдыгына" чейин учакты жайлатууга үйрөтүлгөн.

Ошондой эле суроо туулат, учуу коопсуз болуп жатабы?

Бирок Голливуд сени буга ынандыруусуна жол бербе учуу кооптуу. Чындыгында, аба каттамдары алыс коопсуз жана планетадагы транспорттун башка түрлөрүнө караганда натыйжалуу. 2016-жылы дүйнө жүзү боюнча 19 учак кырсыгынан 325 адам каза болгон. Сыртынан караганда, бул коркунучтуу статистика сыяктуу көрүнүшү мүмкүн.

Эмне үчүн учактар учкандан кийин түшүп калат?

Жооп: Басаңдоо сезими, чынында эле, ылдамдануу ылдамдыгын жайлатуучу сезим; бул түртүүнү азайтуу менен шартталган учкандан кийин чыгуу жөндөөсүнө. сезим түшүрүү ” капкактардын жана рельефтердин тартылышынан келип чыгат. Чыгуунун ылдамдыгы азайып, ал түшүп бараткандай сезилет.

Сунушталууда: