Учактын наркынын индекси кандай?
Учактын наркынын индекси кандай?

Video: Учактын наркынын индекси кандай?

Video: Учактын наркынын индекси кандай?
Video: Шолу Isuzu FSR 90 Өндірістік тауарлар фургон Isuzu 49м3, он сегіз еуро паллет 2024, Ноябрь
Anonim

The чыгымдардын индекси оптималдаштыруу үчүн Учуу башкаруу системасында (FMS) колдонулган сан болуп саналат учактын ылдамдык. Бул бирдиктин ортосундагы катышты берет наркы убакыт жана бирдик наркы күйүүчү майдан.

Мындан тышкары, чыгымдардын индекси деп эмнени түшүнөсүз?

The чыгымдардын индекси сүрөттөйт наркы келишим же тапшырма боюнча материалдарды сатып алуудан ишкерлерге келтирилген өзгөрүүлөр. Чыгымдардын индекстери кээде киргизүү деп да аталат индекстер . The чыгымдардын индекси баалардын өзгөрүшүн сүрөттөйт наркы тандалган базалык жылга салыштырмалуу факторлор.

Андан тышкары, Boeing 737 саатына канча күйүүчү май колдонот? Ж: Тегерек сандарда 737 күйөт 5000 фунт (750 галлон) саатына. Бул болжолдуу цифралар жана фунт менен галлондун ортосундагы конверсия консервативдүү.

Муну эске алып, оптималдуу учуу деңгээли кандай?

The оптималдуу круиздик бийиктик - бул берилген түртүү жөндөөлөрү тиешелүү максималдуу диапазондун ылдамдыгына алып келген бийиктик. The оптималдуу бийиктик туруктуу эмес жана узак мезгил ичинде өзгөрөт учуу атмосфералык шарттар жана учактын салмагы өзгөрөт.

Cepci деген эмне?

1963-жылы киргизилгенден бери химиялык машина куруу заводунун наркынын индекси ( CEPCI ) химиялык-процесс-өнөр жай (CPI) адистери үчүн бир мезгилден экинчи мезгилге технологиялык заводду курууга кеткен чыгымдарды тууралоодо маанилүү инструмент катары кызмат кылган. Ар бир индекс жана субиндекс бир нече компоненттердин салмактуу суммасы болуп саналат.

Сунушталууда: