Учууга жарактуу директивалар кантип номерленген?
Учууга жарактуу директивалар кантип номерленген?

Video: Учууга жарактуу директивалар кантип номерленген?

Video: Учууга жарактуу директивалар кантип номерленген?
Video: ✈ РАДИО-БӨЛГӨЛӨГӨН УЧАК - KFPLAN KF605 / ЖАНЫ ОБЗОР 2024, Ноябрь
Anonim

AD үч бөлүктөн турат номер белгилөөчү. Биринчи бөлүгү - чыгаруунун календардык жылы. Экинчи бөлүк - жылдын эки жумалык мезгили номер дайындалат. Үчүнчү бөлүк ар бир эки жумалык мөөнөттө ырааттуу түрдө чыгарылат.

Учууга жарактуулугу боюнча Директиванын 3 түрү кандай?

Бул тууралуу Федералдык Авиация Администрациясы (FAA) өзүнүн сайтында билдирди Учууга жарактуулугу боюнча директиванын үч түрү (AD) алар тарабынан чыгарылып жаткан.

Алар:

  • Сунушталган эрежелер жөнүндө эскертүү (NPRM), андан кийин Корутунду эреже.
  • Жыйынтыктоочу эреже; Комментарийлерди суроо.
  • Шашылыш ADs.

Жогорудагылардан тышкары, бардык учууга жарамдуу директивалар милдеттүүбү? Учууга жарактуулугу боюнча Директивалар (AD) Учууга жарактуулугу боюнча директивалар болуп саналат милдеттүү . Булар FAA тарабынан чыгарылган жана 14 CFR Part 39 боюнча мыйзамдуу түрдө аткарылуучу эрежелер болуп саналат.

Андан кийин, суроо туулат, качан учууга жарактуу директива аткарылышы керек?

Учууга жарактуулугу боюнча Директивалар (ADs) өнүмдөгү кооптуу абалды оңдоо үчүн 14 CFR 39 бөлүгүнө ылайык FAA тарабынан чыгарылган мыйзамдуу түрдө аткарылуучу эрежелер. 14 CFR 39-бөлүгү продуктту учак, учак кыймылдаткычы, винт же шайман катары аныктайт.

Учакты эмнеге ылайыктуу кылат?

FAA (1998) маалыматы боюнча, термин Учууга жарактуу "бул качан а учак же анын тетиктеринин бири анын типтуу конструкциясына жооп берет жана коопсуз эксплуатациялоо учун абалда турат». Webster's Dictionary алда канча жөнөкөй аныктама берет учууга жарактуулугу "Учуу үчүн фитнес" катары, бирок фитнес эмнени билдирет деген суроону жаратат.

Сунушталууда: