Video: Тура учуу деген эмне?
2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:20
Үзгүлтүксүз кызматтык түндөр (CDOs) ошондой эле "деп аталат" туруу - өйдө ","нап" же "жогорку ылдамдык" - бул региондук авиакомпаниялардын операцияларында өкмөттү айланып өтүү же "акылдуу" болуу үчүн колдонулган пландоо практикасы учуу экипаждын минималдуу эс алуу талаптары. Бир нече ири авиакомпаниялар да аларды колдонушу мүмкүн.
Мындан тышкары, сиз учакта тура аласызбы?
Жок, сен болбойт туруу боюнча отургуч учак каалаган убакта. Коркунучтуу фильмдеги желмогуз сыяктуу, идеясы « туруу учактардагы отургучтар кайра жанданууда. Жакында эле концепция пайда болду өйдө Өткөн аптада италиялык авиакомпаниянын орундук өндүрүүчүсү Aviointeriors Skyrider моделинин 3.0 версиясын көрсөткөндө.
Андан кийин, суроо туулат, бул эмне? вертикал отургуч ( турган отургуч , тур отургуч ) авиакомпания болуп саналат отургуч конфигурация 2003-жылы Airbus тарабынан түзүлгөн, 2006-жылы азиялык авиакомпанияларга жайылган жана 2010-жылдары Ryanair, ошондой эле Spring Airlines тарабынан илгериленген. конфигурация камтыйт туруу позициясында турганда жүргүнчүлөр бара жаткан.
Ошондой эле, сиз учактын канатында тура аласызбы?
Канат жөө жүрүү – бул жол менен жүрүү канаттар учуу учурунда бипландын, кээде ортосунда которулат учактар . Ал 1920-жылдардагы абадан чабуул коюу шоуларында тайманбас трюк катары пайда болуп, бир нече Голливуд тасмаларынын предметине айланган.
Эмне үчүн учактын отургучтары тик болушу керек?
Федералдык авиация башкармалыгы (FAA) тарабынан белгиленген тик отургуч эки негизги себеби бар: бул эвакуациялоону жеңилдетет учак өзгөчө кырдаалда жана ал жаракаттарды чектөөгө жардам берет. Эч ким эвакуацияны жайлаткысы келбейт отургуч учурунда же андан кийин учак кыйроо.
Сунушталууда:
Стандарттык учуу минимумдары деген эмне?
А. Стандарттык учуу минимумдары 2 же андан аз кыймылдаткычтары бар учактар үчүн 1 мыйзамдык миль көрүнүү же RVR 5000 катары аныкталат жана ½ 2 кыймылдаткычтан ашык учак үчүн мыйзамдык милдин көрүнүшү же RVR 2400
Part 91 учуу деген эмне?
91 -бөлүк - Жарандык аба кемелеринин жалпы эксплуатациялоо жана учуу эрежелерин камтыган Федералдык Авиациялык Эрежелердин бөлүмү (диаграмманы караңыз). 135-бөлүк эрежелер учкучтарды, учактарды, операцияларды жана атүгүл жүргүнчүлөрдү өзүнүн транспортун камсыз кылган адамга караганда жогорку стандартка ылайыкташтыруу үчүн иштелип чыккан
Учуу алдында текшерүү деген эмне?
Авиацияда учууга чейинки текшерүү тизмеси учкучтар жана учактын экипажы учуу алдында аткара турган иштердин тизмеси. Текшерүү баракчасын колдонуу менен учуу алдындагы текшерүүнү туура өткөрбөө учак кырсыктарынын негизги фактору болуп саналат
Part 135 учуу деген эмне?
Эгерде сиз жеке учакты жалдасаңыз, анда сиз FAR (Федералдык Авиация Регламенти) 135-бөлүгүнө шилтеме жасаган болушуңуз мүмкүн. FAR 135-бөлүк 1-30 орундуу турбореактивдүү кыймылдаткычы бар учактарга, транспорттук эмес категориядагы 10-19 турбопропеллери бар учактарга тиешелүү. орундуктар, жана транспорт категориясы 20-30 орундуу турбо таянычтар
Кирешесиз учуу деген эмне?
Негизги маалымат: Киреше алып келбеген рейс 91-бөлүккө ылайык экипаж мүчөлөрүн окутуу, техникалык тейлөө сыноолору, паромдо жүрүү, кайра жайгаштыруу жана компаниянын кызматкерлерин ташуу үчүн аткарылган учуу катары аныкталат