Video: Кирешесиз учуу деген эмне?
2024 Автор: Stanley Ellington | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:20
Маалымат: А жок - киреше учуу катары аныкталат учуу 91-бөлүктүн алкагында экипаж мүчөлөрүн окутуу, техникалык тейлөө сыноолору, паромдо жүрүү, кайра жайгаштыруу жана компаниянын кызматкерлерин ташуу үчүн жүргүзүлөт.
Бул жагынан алганда, киреше эмес деген эмнени билдирет?
Жок - Аян Жок дегенди билдирет - Киреше Жүргүнчү. Бул өз орду үчүн акча төлөбөгөн адам. Кыязы, бул адам авиакомпанияда иштейт же кимдир бирөө менен байланышы бар кылат кандайдыр бир жол менен.
Экинчиден, киреше учуу деген эмне? Re: Киреше учуу каттамдары саякат каражаттарын (жана ваучерлерди) колдонуу менен брондолгондор " киреше " каттамдар . Упайларды ээлөө, шериктештин саякаттоосу жана дос билети сыяктуу нерселер -- негизинен упай топтобогон бардык нерсе -- андай эмес.
Ошо сыяктуу эле, киреше эмес саякат деген эмне?
Жок - айлануучу жүргүнчүлөр (ошондой эле күтүүчү жүргүнчүлөр деп аталат, жок -rev pax же nonrevs) арзандатылган билеттер менен учкан жүргүнчүлөр. Башкача айтканда: жок -rev жүргүнчүлөрү өндүрүмсүз жүргүнчүлөр киреше авиакомпания үчүн.
Киреше күтүү деген эмне?
Киреше күтүү жүргүнчүлөр - бул рейске жетишпей калган жана билетин алмаштыргысы келбеген адамдар же алар мурдараак рейс алууну каалашат. Кандайдыр бир учурда алар учактын акысын толук төлөшкөн.
Сунушталууда:
Стандарттык учуу минимумдары деген эмне?
А. Стандарттык учуу минимумдары 2 же андан аз кыймылдаткычтары бар учактар үчүн 1 мыйзамдык миль көрүнүү же RVR 5000 катары аныкталат жана ½ 2 кыймылдаткычтан ашык учак үчүн мыйзамдык милдин көрүнүшү же RVR 2400
Part 91 учуу деген эмне?
91 -бөлүк - Жарандык аба кемелеринин жалпы эксплуатациялоо жана учуу эрежелерин камтыган Федералдык Авиациялык Эрежелердин бөлүмү (диаграмманы караңыз). 135-бөлүк эрежелер учкучтарды, учактарды, операцияларды жана атүгүл жүргүнчүлөрдү өзүнүн транспортун камсыз кылган адамга караганда жогорку стандартка ылайыкташтыруу үчүн иштелип чыккан
Тура учуу деген эмне?
Үзгүлтүксүз кызматтык түндөр (CDOs) ошондой эле "турмушка чыгуу", "нап" же "жогорку ылдамдык" деп аталат, бул региондук авиакомпаниялардын операцияларында өкмөттүк учуу экипажынын минималдуу эс алуу талаптарын айланып өтүү үчүн колдонулган пландоо практикасы. Бир нече ири авиакомпаниялар да аларды колдонушу мүмкүн
Учуу алдында текшерүү деген эмне?
Авиацияда учууга чейинки текшерүү тизмеси учкучтар жана учактын экипажы учуу алдында аткара турган иштердин тизмеси. Текшерүү баракчасын колдонуу менен учуу алдындагы текшерүүнү туура өткөрбөө учак кырсыктарынын негизги фактору болуп саналат
Part 135 учуу деген эмне?
Эгерде сиз жеке учакты жалдасаңыз, анда сиз FAR (Федералдык Авиация Регламенти) 135-бөлүгүнө шилтеме жасаган болушуңуз мүмкүн. FAR 135-бөлүк 1-30 орундуу турбореактивдүү кыймылдаткычы бар учактарга, транспорттук эмес категориядагы 10-19 турбопропеллери бар учактарга тиешелүү. орундуктар, жана транспорт категориясы 20-30 орундуу турбо таянычтар